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18新款斯巴鲁翼豹STi

【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉:Subaru 斯巴鲁是富士重工有限公司( FHI )旗下专业从事汽车制造的公司,是生产多种类型、多用途运输设备的制造商,斯巴鲁STI在追求性能之余,将越加兼顾舒适性的实用需求。很好的尾箱空间,这是一款可……

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【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉:Subaru 斯巴鲁是富士重工有限公司( FHI )旗下专业从事汽车制造的公司,是生产多种类型、多用途运输设备的制造商,斯巴鲁STI在追求性能之余,将越加兼顾舒适性的实用需求。很好的尾箱空间,这是一款可以胜任家用的性能车,实图欣赏:

新式的熏黑六边进气格栅,漂亮的红色STI徽标、黑化处理的大尺寸运动化轮毂等自然是必不可少的,而斯巴鲁招牌式的“[”LED行车灯自然不会缺少,车尾的LED尾灯、双侧双出的排气管+底部扰流板进一步阐释了STi的性能特性。19寸的BBS锻造轮毂以及涂装成荧光黄的刹车卡钳都向路人昭示了他骨子里的不凡。

19寸的BBS锻造合金轮毂以及涂装成荧光黄的刹车卡钳都向路人昭示了他骨子里的不凡。动力方面:2018款斯巴鲁WRX STI依然采用斯巴鲁经典的2.5L水平对置发动机,配有高压涡轮增压和大容量中冷器,最大功率为268匹马力,峰值扭矩可以达到305牛米。

为了凸显性能,2.5升涡轮增压发动机可以说是非常抢眼,配合它的是一款手动5速变速器。这台发动机采用了水平对置的特殊设计,降低了重心,涡轮增压在2000转过后便会立刻介入进来。前排的桶型座椅包覆感到位,腰部支撑尤佳;后排座乘坐空间充裕,悬挂调校硬朗,弯中的侧向支撑力不俗,车内乘员有真实的乘坐感觉,尤其是后座乘客不会觉得太过颠簸,弯中侧倾不大。

动力充沛,尤其是低转扭力输出让人欣喜,配合密齿比5速手动变速箱,推背感强烈,提速超车极为爽快;转向精准,并有良好的路面讯息沟通,配合稳定有力的制动和四驱系统,有上佳的驾控乐趣。2018款斯巴鲁WRX和WRX STI车型的前脸造型发生了明显变化,上格栅进行了重新设计,下格栅的尺寸更大,这也使得新车的外形更为激进。更具有动感!顶配TECH版最醒目的依然是硕大的后尾翼,以及设计成双边的四出气口。很霸气。

19寸的BBS锻造合金轮毂以及涂装成荧光黄的刹车卡钳都向路人昭示了他骨子里的不凡。动力方面:2018款斯巴鲁WRX STI依然采用斯巴鲁经典的2.5L水平对置发动机,配有高压涡轮增压和大容量中冷器,最大功率为268匹马力,峰值扭矩可以达到305牛米。

底盘方面:2018款斯巴鲁WRX STI还对新车的悬架进行了重新调校,从而使新车的舒适性和转向稳定性得以大幅提升。此外,新车的6速手动变速箱同步器也进行了重新设计,换挡将会更加平顺。

内饰方面:2018款斯巴鲁WRX STI内饰用料进一步提升,扶手箱、杯架、门把手都进行了从新设计。新车被配备了最新人机交互系统,中控大屏也升级到了7英寸。第一批到港的现车为高配Sport tech版,在舒适性配置上更有哈曼卡顿9喇叭音响系统带低音炮。无钥匙进入、一键启动等配置。红色的运动型安全带。

安全方面:2018款斯巴鲁WRX STI采用BREMBO高性能刹车系统,前通风盘六活塞卡钳,后通风盘双活塞卡钳,全时四驱。18款日产斯巴鲁STI现车到店,最新报价优惠,可全国落户,手续配置齐全,只为等待有缘人。 更详细的配置及报价信息,欢迎致电咨询!

近日,根据海外媒体的报道称:斯巴鲁的全新一代的翼豹WRX最早将在2020年正式推出。透漏此消息的是一位来自斯巴鲁的内部高层人员,除此之外,他并且还透漏了一些关于全新一代斯巴鲁翼豹WRX的一些车型信息。

斯巴鲁STI在性能和操控方面,新款ImprezaWRXSTI以左右对称全时四轮驱动系统(SymmetricalAWD)与斯巴鲁水平对置发动机(SUBARUBOXER)相结合这一核心技术为基础,配备以斯巴鲁动态底盘控制概念(SDC3)设计而成新型底盘和带大型中冷器、双主动气门控制系统(Dual-AVCS)的新型2.5升16气门双顶置凸轮轴(DOHC)涡轮增压水平对置发动机,并融合SI-DRIVE(斯巴鲁智能驾驶提升系统)、多模式驾驶员控制中央差速器(Multi-modeDCCD)、多模式车辆动态控制系统(Multi-modeVDC)三项电子驾驶提升系统,使车辆的性能提升到前所未有的高度。

不过,在2009年的时候,斯巴鲁终于把“看家货”STi版本的翼豹带到了中国。相比起之前失败的WRX版本,STi不论是在性能上还是外观上,都完全对得起那相差的十来万。STi版本搭载了与美规一致的EJ2572.5L水平对置涡轮增压发动机,输出高达300马力,四驱系统也是品牌里最为顶尖的DCCD技术,因此售价也随之飙升至49.8万元。虽然售价并不是那么吸引人,但凭借着翼豹多年来的情怀信仰积累,而且又是国内引进的第一台STi,所以还是有不少狂热粉丝将其收入囊中。

斯巴鲁是以高性能、多功能性而著称。从1958年发布第一款车型SUBARU360以来,在五十余年的发展历程中,斯巴鲁始终追求技术创新和设计理念创新,于2004年进入中国市场。斯巴鲁的代表技术是左右对称全时四轮驱动系统(SymmetricalAWD)和水平对置发动机(SUBARUBOXER)。左右对称全时四轮驱动系统(SymmetricalAWD)的最大特征在于其布局是左右对称平衡的,这种简洁布局带来愉悦的驾乘感受。采用水平对置发动机(SUBARUBOXER)之后,汽车的重要组成部件如变速器、分动器、传动轴、后差速器都呈直线型一一左右对称地排列,由此实现了前后左右重量平衡,以及保证愉悦驾驶和舒适乘坐所必须的稳定性。

斯巴鲁STI是斯巴鲁旗下高性能车的代表之作,外观方面,斯巴鲁STI外观造型极具运动性,新车的前进气格栅采用六边形网状格栅,并在其上镶嵌有STi徽章,此外,斯巴鲁STI还采用了更加夸张的前保险杠设计,并在两侧配备有雾灯,而且斯巴鲁STI离合挂档的动作都和小钢炮们那种娘娘气不一样,这车很man,开起来略为接近赛车的“硬感”。

斯巴鲁STI的扩散器(diffuser)该部件的工作原理是在车尾假装一个向上翘的导流板,将车底的气流快速抽出,气流速度越大,压强越低,车底便形成一个低压区,而车顶部分便是高压区,使车形成一个向下的力,但想要让扩散器正常工作,路面必须非常平整,否则车底区域难以形成稳定的低压,因此,扩散器一般在赛车或者超跑上。

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