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雪佛兰探界者、科鲁兹Redline尚·红系列全新上市

  国际在线汽车频道消息:8月31日,上汽通用雪佛兰探界者Redline 尚·红系列和科鲁兹Redline 尚·红系列全新上市,新车成为了雪佛兰品牌为满足年轻消费群体个性时尚与科技创新需求的全新力作。其中,探界者Redline 尚·红系列售……

专题: 新款科鲁兹正式上市 奇瑞新车exeedtx 奇瑞新车谍照 混合动力汽车的优缺点 

  国际在线汽车频道消息:8月31日,上汽通用雪佛兰探界者Redline 尚·红系列和科鲁兹Redline 尚·红系列全新上市,新车成为了雪佛兰品牌为满足年轻消费群体个性时尚与科技创新需求的全新力作。其中,探界者Redline 尚·红系列售价23.09万-25.09万元,科鲁兹Redline 尚·红系列售价12.59万-14.99万元。

  作为雪佛兰现代设计美学和个性化定制趋势的集中体现,探界者Redline 尚·红系列和科鲁兹Redline 尚·红系列使用了时尚感与力量感兼备的经典红黑设计元素,不仅象征着品牌百年赛车基因的传承,更是对运动气质和潮流风格的大胆表达。

  新车前后均使用了雪佛兰曜黑领结车标,搭配Redline尚·红系列专属铭牌与曜黑前格栅,并在外后视镜、轮毂等显著位置使用炫红标识加以点缀。

  内饰设计中同样搭配经典红黑元素,炫红缝线点缀黑色运动内饰,为新车增添酷炫气质。此外,全新上市的雪佛兰Redline尚·红系列车型还装备了先进的智能互联科技,为年轻消费者带来更个性时尚的用车体验。

  搭载全新一代车联系统 探界者Redline尚·红系列科技再创新

  探界者Redline尚·红系列不仅在设计上更加潮流风尚,内在的智能科技实力也得到大幅提升。

  得益于上汽通用汽车新一代车联系统迭代升级,探界者Redline尚·红系列搭载了可支持OTA远程更新升级的全新一代MyLink+智联系统。该系统新增了包括高德地图、网易云音乐、考拉FM、墨迹天气、车主俱乐部车主服务等车载APP应用,并扩展了混合语音识别、混合式智能导航等功能,将丰富的互联娱乐功能集于一身。不仅如此,探界者Redline尚·红系列还提供每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务,全面覆盖除WiFi热点分享外的所有车联应用,让用户告别“流量焦虑”,充分享受到云互联的乐趣。

  软件系统大幅升级的同时,探界者Redline尚·红系列的硬件配置也进一步强化。车内中控配备的8吋多点触控彩色高清液晶屏,让高清数字倒车影像更加真切分明。屏幕背后的主机也搭载了主频达到1.5GHz 的CPU处理器,性能大幅提升,可支持众多进程同时流畅的执行,让各种丰富车联功能成为可能。

  新车还新增了前排Type-C快充接口和双蓝牙接入功能,更加满足互联时代下车内乘员们的交互需求。除此之外,探界者Redline 550T 9速四驱拓界版(RS)也配备了电动尾门,贴心地照顾到用户的实际需要。

  红黑魅力新潮流 科鲁兹Redline尚·红系列动感再升级

  作为雪佛兰高性能车系的明星车型,科鲁兹Redline尚·红系列有着更多运动化、个性化的设计细节。曜黑外环前雾灯、炫红前唇和炫红标识装点的曜黑运动尾翼等均完美突显科鲁兹与生俱来的赛车基因。

  科鲁兹Redline尚·红系列搭载1.4T顶置直喷涡轮增压发动机以及1.5L顶置直喷发动机,分别匹配7速DCG智能启停双离合变速箱和全新6速DSS智能启停变速箱,动力表现优异高效。纽博格林赛道调校级别底盘结合高强度轻量化车身,使得车辆拥有极佳的动态表现,带来超越期待的驾乘乐趣。Redline尚·红设计更让科鲁兹动感再升级,潮流造型加持超强实力,进一步满足年轻消费者个性又时尚的用车需求。

  在引入Redline尚·红系列的同时,全新科鲁兹家族新增星夜蓝(三厢)、碧海蓝(两厢)和秋叶棕三种外观颜色,售价调整至10.99万元-14.99万元,产品结构进一步优化,增加了市场竞争力。

  雪佛兰探界者Redline尚·红系列和科鲁兹Redline尚·红系列的上市,进一步丰富了雪佛兰现有的产品型谱。同时,Redline尚·红系列也与运动品牌PUMA、美妆品牌benefit贝玲妃、科技品牌大疆创新展开合作,从不同角度突显雪佛兰Redline尚·红系列的潮流魅力,展现年轻化、富有运动精神和创造力的全球汽车品牌形象。  (雪佛兰供图 编辑 韩东林)

(八)2013年9月6日至2016年7月9日期间生产的部分2015至2016年款雪佛兰新科鲁兹汽车,共计87,806辆;

科鲁兹的新方向盘设计非常耐看,十分时尚同时也充满未来感,在握位的细节上也针对驾驶员舒适性有改进,握方向盘时手感更加舒服自然,方向盘上的按键阻尼清晰,布局也清晰合理,但常用的音响操作按键在方向盘后方,这虽然和不少美国车的设计一样,但和大部分车主的使用习惯都不同,刚开始可能会在这堆按键中有些困惑,需要时间去熟悉。

前排的乘坐空间差别不大,身高182cm的体验者在科鲁兹和福克斯的前排头部空间分别为三指和四指,空间上还是足够宽松的,而且视野都还不错,虽然紧凑却不带半分压迫感。

多媒体区域上,科鲁兹展现出全面的优势,整个区间干净简洁,让人感觉非常清晰,而且按键非常集中,实际操作自然好用,中央的8寸屏幕更是把福克斯完全比下去,功能强大之余也让操作变得简单。福克斯给人最大的困惑在于按键的布局上,本来按键就比较小,再加上布局太过分散,操作上要熟悉起来便更难了,在这个问题下,中央的小屏幕反而让人觉得非常合理易用。

科鲁兹的种种革新就是为了在时尚和科技这一仗上赢得更加漂亮,经历过脱胎换骨的新科鲁兹在配置上明显会更炫一些,特别是在人机系统的强大功能上更能体现出科鲁兹前卫时尚的招数。福克斯在时尚和科技感的心思更多地体现在设计和造型上,虽然在配置上也算齐全,但是科技感还不够强烈。

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